模式。配合防范化解地方债务风险，指导银行保险机构按照市场化方式开展债务重组、置换。

“（2023年）螺蛳粉全产业链直接创造30多万个就业岗位，带动5500户贫困户、2.8万贫困人口脱贫。”柳州市螺蛳粉产业发展中心主任卢世昌说。螺满地公司员工数已经达到340人，其中不少都住在工厂附近。邓能喆表示，拼多多等电商平台稳定了工厂产能，让更多年轻人都能留在家乡创业就业，这些年招人都变得容易了，“以前招运营只要会打字，我们就求着来。现在有大批

大学毕业生投简历，我们团队都是00后了”。广湛高铁湛江湾海底隧道工程是广湛铁路全线控制性工程，由广东铁投集团所属广东广湛铁路有限责任公司投资建设。隧道全长9640米，其中盾构段7551米，开挖直径14.33米。湛江湾海底隧道工程由一台盾构机向一个方向掘进，单洞双线，是我国目前独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道，具有开挖断面大、地质条件差、废弃泥浆多、易结泥饼、既穿海又越城等特点。隧道的修建有效保留了湛江湾现有城市天际线，减少对航道通行的影响，有效规避了台风对高铁运营安全的影响。

广州至湛江高速铁路正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，含广州枢纽、湛江枢纽相关工程，项目投资估算998亿元，新建双线401公里，设计行车速度350公里/小时，新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。

目前，广湛高铁全线路基工程已完成93%，桥梁工程已完成91%，隧道工程已完成86%，站后四电、房建工程已全面展开施工，力争2025年底具备通车条件。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分。通车后，广州中心城区和湛江中心城区列车运行时间将缩短至90分钟左右，粤西地区通达时速350公里高铁。广湛高铁还将和广汕高铁等连接中央社会保险基金预算收入375.38亿元，为预算的73.9%；支出388.91亿元，完成预算的76.1%，主要是部分符合条件的单位转入在京中央国家机关事业单位基本养老保险范围进度慢于预期。实施企业职工基本养老保险全国统筹制度，

地方上缴2715.8亿元，中央拨付2716.32亿元（缴拨差额0.52亿元，主要是上年度全国统筹调剂资金产生的利息）。考虑上述因素后，中央社会保险基金预算当年支大于收14.05亿元，年末滚存结余78.13亿元。地方社会保险基金预算收入111124.31亿元，支出98892.38亿元。考虑上述缴拨差额0.52亿元后，当年收支结余12232.45亿元，年末滚存结余128704.59亿元。通过实施调剂，中西部地区和东北等老工业基地省份受益2716.32亿元。

2023年末，国债余额300325.5亿元，控制在全国人大批准的债务限额308608.35亿元以内；地方政府债务余额407372.93亿元，包括一般债务余额158687.48亿元、专项债务余额248685.45亿元，控制在全国人大批准的债务限额421674.3亿元以内。